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　　不日，交通运输部办公厅印发了《都会轨道交通全主动运转体系运营技巧和处分标准（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《标准》）。为便于相闭各方更好地贯通干系实质，凿凿做好贯彻实行职责，现就《标准》造订的配景和重要实质解读如下：

　　自2017年国内首条自决研发的全主动运转线途北京地铁燕房线个都会开明运营全主动运转线公里。全主动运转体系正在降低体系运转牢靠性、晋升运营办事程度等方面表现了紧张用意。但近年来都会轨道交通全主动运转线途爆发的事情事务，也反响出其正在多专业协同、安闲处分等方面还存正在短板和亏损，必要正在了了技巧条款、筑牢安闲底线根柢上，进一步鼓励运营处分与技巧程度协同适当，更好开导全主动运转体系技巧发达。

　　为此，我部构造干系都会轨道交通运营单元、设置供应商和科研院所，正在宽裕调研全主动运转线途扶植和运营近况、梳理总结干系题主意根柢上，源委集结草拟、宽裕论证、广大搜罗见解和多次编削圆满，咨询造订了《标准》。

　　《标准》正在既有ATO（列车主动运转）体系行车、客运、安闲评估等处分主张和信号、车辆等运营技巧标准的根柢上，针对全主动运转体系特有的效用和技巧蜕变实行了轨则，共7个别，重要席卷以下实质：

　　一是总体恳求。从晋升安闲性和牢靠性入手，轨则了司机正在司机室值守、加强列车运转主动安排、巩固体系形态监测和安闲冗余，晋升技巧和处分协划一保护安闲的总体恳求。

　　二是方法设置技巧恳求。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五概略系和旅客办事体系正在体系联动、接口结婚、参数优化、人机交互等方面，提出了方法设置的基础效用和职能恳求，夯实全主动运转体系本色安闲程度。

　　三是体系集成恳求。安身全寿命周期安闲处分和质地操纵，了明晰体系集成的职责实质，以及打算联络、归纳联调、试运转等阶段的体系接口结婚、安闲质地卡控等集成恳求。

　　四是运营处分恳求。从构造架构、规章轨造、职员操控等方面提出了安闲危机管控恳求，了明晰要害岗亭成立和职员手艺仍旧等恳求，以及要害功课流程和安闲卡控法子。

　　别的，正在《标准》附则中了了提出援手各地踊跃探寻抨击物探测、列车长途操纵等无人驾驶技巧，为后续完毕列车无人值守供给支柱，踊跃援手技巧更始，鼓励全主动运转体系有序发达。同时，对不知足本标准恳求的既有全主动运转线途和由非全主动更新改造为全主动运转的线途提出了恳求。

　　各省级交通运输主管部分要高度珍爱，做好《标准》宣贯和构造实行职责，催促都会轨道交通运营主管部分正在都会群多当局的团结指引下，主动对接、踊跃和洽，引导都会轨道交通运营单元巩固与扶植单元疏通，促使将相闭方法设置效用需乞降技巧恳求正在新筑全主动运转线途编造工程可行性咨询和发轫打算文献以及干系技巧需求规格书等文献中落实，从泉源晋升运营安闲程度。同时，各地要催促运营单元针对全主动运转效用分派蜕变、体系联动加强、操纵形式安排等特质，圆满干系构造处分架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案体例，保护都会轨道交通全主动运转体系运营安闲。