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　　这款车可不粗略，动作日产新能源工夫架构的首款纯电轿车，上来就甩出635km续航+8295座舱芯片的组合拳，枢纽还标配无框车门和智能灯语编造。这你受得了吗？

　　N7供给5个续航版本（510/525/540/625/635km），全系标配高通8295P芯片+英伟达Orin智驾芯片，车身尺寸直接对标比亚迪汉EV。

　　但最狠的是果然用上了行业顶流的Momenta高阶智驾，表传能完毕都市影象领航！但是嘛，内饰造型到现正在还藏着掖着，这操作确实有点迷...

　　侧面溜背造型搭配匿伏门把手，最让人流口水的如故全系标配的无框车门！但是念寒要吐槽下，这后视镜造型也太“帕拉梅拉”了吧？你们感到像吗？

　　4930mm车长+2915mm轴距，比天籁大一圈，跟比亚迪汉EV只差5mm轴距。但是官方硬是把它定位中型车，这波操作昭彰是要错位竞赛啊！

　　160kW和200kW单电机可选，电池分58度/73度磷酸铁锂版本。续航版本多达5个，念寒猜想也许对应分歧电池包+电机组合。

　　中心看635km版本，倘若能坚持20万支配售价，绝对能打！但是测试工况没告示这事儿，发起专家等可靠续航评测。

　　高通骁龙8295P座舱芯片什么观念？算力是8155的8倍！加上英伟达Orin智驾芯片，这硬件堆料确实下血本了。

　　Momenta的端到端大模子智驾编造，传闻能完毕泊车场到高速道的全程领航，但是都市NOA还得看本质呈现。

　　参考比亚迪汉EV（17.98万起）和幼米SU7（21.59万起），再连系日产平素订价战术，念寒预测N7主力车型会正在19.98-25.98万区间。

　　上风：合伙品牌最强智能硬件设备；635km续航跨入第一梯队；无框车门+灯语编造颜值正在线mm轴距空间上风昭彰。

　　短板：磷酸铁锂电池冬季续航存疑；内饰计划至今未告示；智驾编造本质呈现待验证；疾充功率未披露。