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　　太原轨道交通项目践诺时候不长，但出发点却不低。定于2月22日开明运营的太原地铁1号线，从列车运转到旅客效劳，四处可见高科技的利用。

　　平和将旅客送抵宗旨地是交通东西的首要劳动。为了保护平和营运，1号线踊跃引入新时间、新设置，构修起全方位、多方针的运营平和保护编造，为旅客打造平和、便捷、适意的出行处境。

　　列车运转职掌体例俗称信号体例，是列车的“大脑”，职掌列车平和高效运转。1号线信号体例改进性地采用了基于智能感知的列车自帮运转职掌体例，不光为列车装置了“机智大脑”，更是装备了“灵巧眼睛”。中国铁修太原轨道交通1号线公司成立经管部工程师韩鹏威先容，该体例相看待守旧全自愿运转体例，通过车与车之间的直接“对话”，使列车变得愈加机智，具备了自帮运算、自帮筹备、自帮计划的本事，打破了守旧“车—道”别去职掌形式，通过“车—车”“车—地”的协同职掌，告竣列车自帮运转。

　　同时，1号线全体列车均设备了平和性最上等第SIL4级的智能感知体例——“列车鹰眼体例”，使用人为智能，通过雷达、摄像机等设置及时探测列车运转前线困难物音信，并遵照及时探测音信职掌列车运转，为司机推广了一双“眼睛”，避免了列车撞人撞物危急。韩鹏威说，“列车鹰眼体例”正在直线米，当发掘前线有异物侵入或职员误入轨道时，会实时报警并自愿职掌列车降速泊车，避免产生碰撞事变。

　　保护列车平和运转不光涉及车辆自己，还与轨道、供电等体例息息联系。韩鹏威先容，1号线采用前辈的智能运维体例，告竣对列车、轨道、供电等合节设置的及时监测和预警，有用晋升运维效力，保护运营平和。他说，列车智能运维体例通过安置正在列车上的传感器，及时搜集列车运转数据，并对数据举办认识经管，告竣对列车合节部件的形态监测和窒碍预警，有用抗御列车窒碍的产生。轨道智能巡检体例使用轨道检测车和轨道巡检机械人，对轨道几何尺寸、钢轨轮廓形态等举办自愿检测，并天生检测陈说，帮帮职责职员实时发掘和经管轨道隐患，保护列车运转平和。供电智能监控体例对地铁供电体例的电压、电流、温度等参数举办及时监控，并对特殊环境举办预警，确保供电体例平和安闲运转。

　　同时，1号线运营公司秉持“改进、绿色、灵巧、泰平”成立理念，将云筹算、大数据、5G、物联网、人为智能等新时间与城轨交通深度协调，聚焦全人命周期智能成立运维。正在节能降耗上，采用行业当先的数字化供电时间，配合造动能量回馈及散漫式无功储积体例，降低了电能质地和节能效力。正在车辆运转上，搭载了网轨检测等五大正在线监测体例，给旅客供应高平和的搭车体验。正在车辆检修上，采用智能巡检机械人，配合智能化运维体例，晋升了列车检修效力。

　　为了应对突发环境，1号线种种平和方法都有备份。“就拿列车自愿驾驶为例，1号线采用的列车可齐全告竣自愿驾驶，但车上再有随车司机。”韩鹏威说，1号线一期车辆采用全自愿驾驶最高自愿化等第坐褥研发的A型车辆，具备高效重载、绿色智能、平和牢靠、数字节能等特性。列车最高时速80公里，最大载客量2500多人。列车具备自愿叫醒、自愿运营、自愿歇眠、长途职掌等多种功用，正在照明体例、空调体例、智能运维体例等方面举办了优化升级，降低了旅客搭车的适意感和体验感。

　　硬件前辈，效劳旅客出行1号线号线各车站配置有智能导乘体例、智能客服机械人等设置，为旅客供应音信盘查、门道筹备、票务经管等效劳，晋升旅客出行体验。1号线开明后，运营公司还将使用大数据认识时间，认识发掘运营数据，为运营计划供应数据支撑，晋升运营效力和效劳秤谌，为旅客供应愈加平和、便捷、适意的出行体验。记者 司 勇  太原日报